Description du produit
- Alimentation : 230 Vac Mono
- Fréquence : 50/60Hz
- Température de fnt : -20 +60 °C
- Dimensions de la carte : L175xH190xP60 mm
- Charge maxi moteur : 750W / moteur
- Charge maxi sur 24v : 2.2A
- Charge maxi sur 12V TX/RX : 1.1A
Propriétés des bornes de raccordement
Bornes 1-2 : ARRÊT D’URGENCE coupure circuit 24V
Bornes 3-4 : Sortie 0Vcc
Bornes 5-6 : Sortie 24Vcc
Bornes 7-8 : Sortie Autotest 24Vcc ou contact sec (choix avec J1)
Borne 9 : Sortie 24Vcc pour feux clignotants
Borne 10 : Sortie 0Vcc pour feu clignotant n°1
Bornes 11 : Sortie 0Vcc pour feu clignotant n°2
Bornes 12-13 : Sortie contact sec programmable - OPT1
Bornes 14-15 : Sortie contact sec programmable - OPT2
Bornes 16-17 : Sortie contact sec programmable - OPT3
Borne 18-19 : Sortie contact sec pour éclairage de zone
Borne 20 : Commun des commandes
Borne 21 : Entrée pour commande d’ouverture automatique
Borne 22 : Entrée pour commande impulsionelle de fermeture
Borne 23 : Entrée pour commande de Stop (contact N.F.)
Borne 24 : Entrée pour commande d’ouverture forcée/piéton
Borne 25 : Entrée pour commande de fermeture forcée
Borne 26 : Commun pour fin de course moteur
Borne 27 : Entrée pour fin de course ouverture N°1
Borne 28 :Entrée pour fin de course fermeture N°1
Borne 29 : Commun pour fin de course moteur N°2
Borne 30 : Entrée pour fin de course ouverture N°2
Borne 31 : Entrée pour fin de course fermeture N°2
Borne 32 : Alimentation 0V DC pour cellule émettrice NPN 12V
(ex : barre palpeuse AFCA)
Borne 33 : Alimentation 12V DC avec autotest pour cellule émettrice
NPN 12V (ex : barre palpeuse AFCA)
Borne 34 : Alimentation 0V DC pour cellule réceptrice NPN 12V
(ex : barre palpeuse AFCA)
Borne 35 : Alimentation 12V DC pour cellule réceptrice NPN 12V
(ex : barre palpeuse AFCA)
Borne 36 : Commun pour contacts cellules de sécurités
Borne 37 : Entrée pour contact cellule de sécurité n°1
Borne 38 : Entrée pour contact cellule de sécurité n°2
Borne 39 : Commun pour contacts barres palpeuses
Borne 40 : Entrée pour contact barre palpeuse ouverture
Borne 41 : Entrée pour contact barre palpeuse fermeture
Borne 57-58 : Entrée pour antenne externe
(pour utilisation du récepteur MR2U)
GESTION DES ENTRÉES :
Par défaut les entrées de la START-ONE sont affectées de la manière suivante sur la carte.
Le menu INPUT permet de modifier l’affectation de chaque entrée afin de s’adapter à l’automatisme.
INPUT 1 OUVERTURE
INPUT 2 FERMETURE
INPUT 3 STOP
INPUT 4 OUVERTURE PIÉTON
INPUT 5 FERMETURE FORCÉE
INPUT 6 CELLULE 1
INPUT 7 CELLULE 2
INPUT 8 SÉCU. OUVERTURE 1
INPUT 9 SÉCU. FERMETURE 1
INPUT 10 FDC OUV. MOTEUR 1
INPUT 11 FDC FERM. MOTEUR 1
INPUT 12 FDC OUV. MOTEUR 2
INPUT 13 FDC FERM. MOTEUR 2
CLAVIER UP OUVERTURE CLAVIER
CLAVIER DOWN FERMETURE CLAVIER
CLAVIER STOP STOP
CLAVIER SELECTION AUTO/MANU CLAVIER
MR2 CANAL 1 OUVERTURE
MR2 CANAL 2 OUVERTURE PIÉTON
MR2 CANAL 3 STOP
MR2 CANAL 4 ACTIV.RELAYAGE R1
L’armoire de commande START-ONE a été conçue pour répondre aux prescriptions des normes Européennes en permettant de tester les organes de sécurité de l’installation.
La sortie 7-8 dédiée à la commande de test des sécurités, est paramétrable avec le cavalier J1.
Si J1=contact sec, les bornes 7 et 8 délivrent un contact sec «NF» actif pendant 500ms avant le départ du moteur.
Ce contact sec est destiné à la commande de test d’un amplificateur ou d’une interface de cellule de sécurité.
Si J1= 24V, la borne N°8 délivre une alimentation 24Vcc qui est coupée pendant 500ms avant le départ du moteur.
Cette sortie est destinée à l’alimentation de la cellule émettrice d’un barrage de sécurité.
Les bornes 36 et 37 délivrent une alimentation 12Vdc qui est coupée pendant 500ms avant le départ du moteur.
Cette sortie est destinée à l’alimentation de la cellule émettrice d’une barre palpeuse AFCA ou d’un barrage cellule NPN 12V
Durant ces 500ms, l’armoire de commande vérifie que le contact des sécurités programmées “avec autotest”, est ouvert.
Si le contact d’une sécurité programmée “avec autotest” venait à rester fermé pendant l’autotest, alors la Startéco arrêterait son cycle de la même manière que si le STOP avait été actionné et la sécurité défectueuse serait alors indiquée sur l’afficheur.
